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Illuminazione di pista aeroportuale personalizzata Lente di vetro borosilicato Prisma di cristallo Prisma ottico di vetro X-cubo personalizzato
Specifiche del prodotto
Luogo di origine:
SHANGHAI, CINA
Marchio:
advance
Quantità minima di ordine:
10 pezzi
Prezzo:
$100.00/Pieces 10-99 Pieces
Capacità di fornitura:
10000000 pezzo/pezzi al mese
Dettagli del prodotto
Material:
H-K9L, BK7/H-K9L/ Personalizzato
Dimension Tolerance:
+/-0,01 mm
Customized Support:
OEM, ODM
Width Tolerance:
+/-0,01 mm
Application Area:
Prisma X-cube in vetro ottico personalizzato
Angle Tolerance:
3"-2'
Descrizione del prodotto
Illuminazione di pista aeroportuale personalizzata Lente di vetro borosilicato Prisma di cristallo Prisma ottico di vetro X-cubo personalizzato
Nell'infrastruttura dell'aviazione civile, l'illuminazione a terra di un aeroporto (AGL) richiede componenti ottici in grado di resistere a ambienti meccanici e termici estremi senza sacrificare la precisione fotometrica.La nostra struttura specializzata fornisce soluzioni di primo livello per la produzioneIlluminazione di pista aeroportuale personalizzataLa struttura di un impianto di costruzioneLenti di vetro al borosilicatocon una precisione spettrale diPrisma di cristallo. Progettati per ambienti di prevenzione di guasti catastrofici, questi assemblaggi eseguono una redirezione critica della luce e un filtro a banda d'onda per la linea centrale della pista elevata e inserita (montaggio a filo),zona di atterraggio, e sistemi PAPI (Precision Approach Path Indicator).
Specifiche tecniche
I nostri protocolli di fabbricazione sono conformi alle rigide linee guida internazionali per l'aviazione civile, inclusi l'allegato 14 dell'ICAO, la FAA EB 67D e gli standard di base aerea.
| Parametro tecnico | & Norma dell'aviazione civile / Capacità |
|---|---|
| Classificazione del prodotto | Illuminazione di pista aeroportuale personalizzata / Prisma X-cubo di vetro ottico personalizzato |
| Formulazione del substrato | Vetro borosilicato di alta lucidità / quarzo fuso di grado cristallino |
| Forza di compressione meccanica | ≥ 250 MPa (capace di resistere all'impatto di pneumatici pesanti di aeromobili) |
| Resistenza agli urti termici | In grado di sopportare rapidi differenziali di temperatura (ΔT≥180°C) |
| Limiti dimensionali | Forme su misura fino a 300 mm (stampate, lavorate CNC e lucidate a fuoco) |
| Precisione angolare | Entro ±30 secondi di arco per angoli di elevazione esatti del fascio |
| Durezza della superficie (durezza) | Durezza del nodo ≥ 480 HK (resistente alle sabbiature/friczioni) |
| Resistenza chimica | Classe 1 (ISO 719 idrolitico) / resistenza totale ai fluidi di de-ice |
| Tecnologie di rivestimento | Rivestimenti duri dicroici / film antiriflesso (AR) di alta durata |
Immagini del prodotto
Campi di integrazione aeroportuali primari
- L'illuminazione della linea centrale della pista di atterraggio e della zona di atterraggioAltri tipi di apparecchiatureLenti di vetro al borosilicatofinestre che proiettano percorsi di luce verde/rosso o bianca bidirezionali lungo la superficie della pista.
- PAPI (Precision Approach Path Indicator) Blocchi ottici:A grande scalaPrisma di cristallogruppi utilizzati per dividere i fasci ad alta intensità in distinti settori angolari rossi e bianchi, guidando i piloti sulla corretta pendenza.
- Intersezione di taxiway e segnaletica dei bar:di potenza superiore a 50 WPrisma X-cubo in vetro ottico personalizzatoblocchi utilizzati per la commutazione delle configurazioni di avviso unidirezionali ambra, rosso e verde.
- Elicottero tattico e segnali aerei remoti:Apparecchi di illuminazione portatili e compatti che richiedono un'ottica a prisma leggera e resistente agli urti per una rapida implementazione.
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Profilo aziendale
Shanghai Advanced Optical-Electronics Technology Co., Ltd.è un'impresa di produzione basata sulla tecnologia, istituita ufficialmente nel settembre 2009.Solo mezz'ora di auto dall'aeroporto internazionale di Shanghai Hongqiao.L'azienda riunisce diversi tecnici eccellenti nell'industria ottica e dispone di capacità di supporto complete quali la progettazione ottica meccanica ed elettrica, la lavorazione,e servizi di venditaForniamo con tutto il cuore ad ogni cliente prodotti e servizi di alta qualità e convenienti.
Scopo di attività:Sviluppo di moduli ottici meccanici ed elettrici, elaborazione di elementi ottici di precisione, progettazione e elaborazione di lenti per fotocamere, progettazione ottica e soluzioni di ottimizzazione del percorso ottico,consulenza tecnica e servizio post-vendita.
Campi di applicazione:Visione artificiale, intelligenza artificiale, biomedica, città intelligente, monitoraggio di fascia alta, strumenti di prova, attrezzature, incisione laser, illuminazione speciale, istituti di ricerca scientifica, ecc.
Vantaggi aziendali:
- Dispone di capacità di progettazione, produzione e vendita complete e fornisce ai clienti servizi di approvvigionamento convenienti e unici
- Possedere decine di migliaia di stampi e stampi ottici che possono fornire ai clienti servizi di prova rapida a basso costo
- Capacità di partecipare in anticipo alla ricerca e allo sviluppo di nuovi prodotti da parte del cliente, fornire piani e suggerimenti fattibili e ridurre le deviazioni dei progetti
Certificazioni
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Imballaggio e consegna
Domande frequenti
D1: Perché il vetro borosilicato è preferito al vetro Crown ottico standard (N-BK7) per le applicazioni di illuminazione delle piste degli aeroporti?
A:Il vetro ottico standard come N-BK7 presenta un'eccellente trasmissione interna, ma è altamente vulnerabile a shock termici e fratturazioni meccaniche sotto sollecitazione improvvisa.Gli apparecchi di campo d'atterraggio funzionano all'aperto, dove passano rapidamente da un calore interno estremo alla neve o alla pioggia esterna..Vetro borosilicatoContiene elevate concentrazioni di silice e triossido di boro, che gli conferiscono un tasso di espansione termica eccezionalmente basso e un'elevata resistenza meccanica.Lenti di vetro al borosilicatoper sopravvivere alla pioggia ghiacciata e ai cicli di shock termici che potrebbero immediatamente rompere l'ottica di vetro standard.
D2: Come funziona il prisma X-cubo in vetro ottico personalizzato all'interno di un apparecchio di segnalazione di un aeroporto?
A:In apparecchiature di segnalazione complesse, come le luci di soglia bidirezionali della pista, l'apparecchio deve proiettare diversi colori in direzioni opposte.verde che indica l'inizio della pista di atterraggio per aeromobili, e rosso che indica la fine della pista per gli aeromobili in partenza).Prisma X-cubo in vetro ottico personalizzatoLa fonte LED ad alta efficienza può essere suddivisa in due parti di precisione, in modo che le luci di LED possano essere distribuite in un unico strato.,fasci di colore non sovrapposti, eliminando la necessità di piastre filtranti a colori ingombranti e separate.
D3: Come si verifica l'accuratezza angolare del Prisma di Cristallo per garantire che gli aerei atterrino in sicurezza?
A:Le luci di avvicinamento e di pista proiettano i fasci ad angoli verticali e orizzontali precisi (spesso con tolleranze strette inferiori a 0,5°) per evitare di accecare i piloti pur rimanendo visibili da chilometri di distanza.Durante la fase finale di ciascunaPrisma di cristallo, utilizziamo goniometri digitali personalizzati e array di tracciamento laser per misurare la deviazione ottica del raggio di uscita.Questo garantisce che l'allineamento angolare dei piani di divisione interni sia mantenuto entro i limiti di minuti sub-arco, impedendo qualsiasi distorsione ottica che possa disallineare il percorso di guida visiva del pilota.
D4: Queste ottiche per l'illuminazione delle piste possono resistere all'erosione da esplosione a getto e abrasione da sabbia?
A:Sì, il sabbiamento da esplosioni a getto ad alta velocità è una delle principali cause di degrado ottico sulle piste, lavando le superfici di vetro fino a quando non diventano opache.Vetro borosilicatole superfici sono sottoposte a un processo di temperatura chimica a scambio ionico per ottimizzare la durezza di compressione superficiale.Possiamo applicare un rivestimento di carbonio (DLC) di grado industriale simile al diamante o un rivestimento duro a base di anidride silicica alle facce esterne delSplitter per prismi cubici, mantenendo l'apertura senza graffi e mantenendo una trasparente trasmissione della luce sotto il vento ad alta velocità e lo attrito della sabbia.
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